Vom A2-tauglichen Einstieg unter 8.000 Euro bis zum limitierten Sondermodell: alle Cafe Racer, die du 2026 neu kaufen kannst, mit Preisen, Leistung und Gebraucht-Alternativen.
Ein neuer großer Cafe Racer von Royal Enfield, eine 400er-Bonneville für den A2-Schein, neue Bobber und Scrambler von BSA und Factory Customs in Kleinserie: die Retro-Neuheiten der EICMA 2026, mit Fotos von der Messe.
Vom Serienmotorrad zum Cafe Racer: Wie ein Umbau in acht Schritten abläuft, was er kostet, welche Teile eingetragen werden müssen — und wann sich Kit oder Werkstatt lohnen.
Vom R80-Klassiker bis zur R nineT: Diese zehn Werkstätten haben sich auf BMW-Umbauten spezialisiert. Was sie unterscheidet, was ein Umbau kostet und worauf du achten solltest.
Kleines Prüfzeichen, große Wirkung: Woran du einen legalen Motorrad-Auspuff erkennst, welche Papiere du brauchst und welche Fehler bei Kontrolle und HU teuer werden.
Vom Weltmeister-Showbike bis zum soliden Sportster-Bobber: Sechs Werkstätten, die Harley-Davidson können — und worauf du bei der Wahl achten solltest.
Das britische Ace Cafe, die Rocker der 50er und der "Ton-up"-Wettkampf — woher der Name Cafe Racer wirklich kommt.
Vom Werks-Scrambler bis zum Custom-Umbau — unser vollständiger Kaufratgeber mit Modellen, Preisen und Prüfpunkten für 2026.
Vom klassischen Harley-Bobber bis zum modernen Hardtail-Custom — was einen guten Bobber ausmacht und was er kosten darf.
Die Basis entscheidet zu 70% über den Erfolg deines Umbaus. Diese 10 Bikes haben sich als Cafe-Racer-Basen bewährt.
Von 6.000 € bis 40.000 € — wir zeigen dir, was ein Custom Bike wirklich kostet und wo du Geld verlierst, wenn du nicht aufpasst.
Stummellenker, Tankumbau, anderes Heck — was darfst du in Deutschland wirklich und was kostet dich die Betriebserlaubnis?
Von der Rahmenprüfung bis zur Zulassung — unser vollständiger Leitfaden für Custom-Bike-Käufer.
Beide Stile sind vielseitig — aber der Unterschied liegt im Detail. Wir erklären, was dich erwartet.
Von 1.500 € für einen Teilumbau bis 35.000 € für einen Show-Build — was ein Motorrad Umbau in Deutschland wirklich kostet.
Umgebaute Motorräder sind kein Standardfall für Versicherungen — das musst du beim Custom Bike wissen, bevor du die Police abschließt.
Nicht jede Werkstatt ist für jeden Umbau geeignet. Diese 7 Kriterien helfen dir, die richtige Custom-Werkstatt für dein Projekt zu finden.
Flache Sitzbank, breiter Lenker, nichts Überflüssiges: Woher der Brat Style kommt, woran du ihn erkennst, welche Motorräder sich als Basis eignen und was ein Umbau kostet.
Der Auspuff ist eine der wirkungsvollsten Modifikationen am Custom Bike — und eine der rechtlich sensibelsten. Was ABE bedeutet, wann TÜV-Eintragung nötig ist und was ein custom Auspuff wirklich kostet.
Der Street Fighter ist das aggressivste Kind der Custom-Szene — eine Sport- oder Superbike-Basis, entkleidet und aufgewühlt. Was ihn ausmacht und welche Basen sich eignen.